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- Coches sentados y ocupando la mitad de una ciudad, dejando perros, bicicletas, carruajes, y, bueno, personas para apiñarse en estos espacios entre edificios y el metal muerto, o al menos lo que queda de él. - Justo bajo nuestras narices, durante el siglo XX, tuvimos la mayor privatización de los bienes comunes que ocurrió desde la Edad Media. - La calle normal, en la mayoría de las ciudades, el 80% es para coches. Y si tienes suerte, el 20% es para peatones y ciclistas. Pero si re-priorizas y piensas si quieres invitar a más personas a caminar y andar en bicicleta, dales más espacio. - Pero, ¿cómo haces eso? Bueno, en muchos casos, podemos recuperar ese espacio público. Es público después de todo, ¿verdad? - Creo que la idea realmente radical sobre lo que la calle podría ser es permitir que sea un espacio para el urbanismo generado por los usuarios. Es una desingeniería de la calle. ¿Quién tiene el derecho de diseñar y producir el ámbito público en las ciudades? - Este es Hard Reset, una serie sobre reconstruir nuestro mundo desde cero. Esta es Ewa Westermark. Ella es una arquitecta
