Hay numerosas herramientas de edición de documentos en el mercado, pero solo algunas son compatibles con todos los tipos de archivos. Algunas herramientas son, por el contrario, versátiles pero difíciles de usar. DocHub proporciona la solución a estos desafíos con su editor basado en la nube. Ofrece ricas capacidades que te permiten realizar tus tareas de gestión de documentos de manera efectiva. Si necesitas terminar rápidamente el capítulo en EGT, ¡DocHub es la opción ideal para ti!
Nuestro proceso es increíblemente simple: subes tu archivo EGT a nuestro editor → se transforma instantáneamente a un formato editable → haces todos los ajustes necesarios y lo actualizas profesionalmente. Solo necesitas un par de momentos para completar tu trabajo.
Tan pronto como se apliquen todas las modificaciones, puedes convertir tu documentación en una plantilla reutilizable. Simplemente necesitas ir al Menú del lado izquierdo de nuestro editor y hacer clic en Acciones → Convertir en Plantilla. Encontrarás tu documentación almacenada en una carpeta separada en tu Tablero, ahorrándote tiempo la próxima vez que necesites el mismo formulario. ¡Prueba DocHub hoy!
bienvenidos de nuevo al canal, espero que todos estén bien disfrutando del clima, la primavera ha llegado y nos estamos adentrando en un clima ligeramente más cálido, lo cual es bueno para la pista de carreras, espero que puedan salir y disfrutar de su coche o coches, según sea el caso, y hacer algo de carreras. Hoy vamos a volver a un tema que tocamos brevemente hace aproximadamente un mes y ese es la temperatura de los gases de escape y los ajustes de cilindro individuales. EGT es algo de lo que los chicos de diésel son muy, muy conscientes, los chicos que usan metanol definitivamente prestan atención a la gasolina y el etanol, no parece ser tan popular a pesar de que hay una necesidad definitiva. El equilibrio de cilindros es muy importante ya que podemos causar daños al motor inadvertidamente. Dado que un wideband es una función global, típicamente no tenemos widebands individuales, pero el EGT individual puede darnos datos sobre qué cilindros están funcionando ricos, cuáles están funcionando pobres, y averiguar qué podemos o no podemos hacer para corregir una sintonización y mantener el motor feliz. Así que l
