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Finalmente terminé el trabajo en el colector de admisión soldado para mi Volkswagen Jetta vr6 12 válvulas wagon y antes de tirar esto quería ver cómo funcionaba. Este es el colector de admisión superior original y contiene el sistema de geometría variable que estaba eliminando. Primero, una pequeña explicación de por qué lo estoy eliminando. Esta es la válvula de barril, creo que la mayoría de la gente la llama la aleta de admisión, pero para mí es como una válvula de barril en un carburador de motocicleta, carburador de carreras. Así que aquí están todas las piezas de servicio, bueno, casi. Al final de esto hay esa superficie que se encuentra en un buje que está al final de esto, apenas se puede ver. Así que se encuentra en ese buje. Hay otro buje aquí, está el diafragma, hay este pequeño brazo que supongo que a veces se rompe y luego la válvula plana en sí puede fallar o no, no es culpa de la válvula plana, los bujes se desgastan y los bujes y luego esta plana.
