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marginado en la década de 1980, el efecto suelo en la fórmula 1 está regresando. Esta técnica aerodinámica implica dominar los flujos de aire que se crean en túneles debajo del coche, conocidos como túneles de Venturi. El efecto de succión mantiene el coche pegado al suelo, dándole mayor soporte. Otro cambio es la modificación de las alas delantera y trasera del coche y la eliminación de los deflectores laterales. Estos sombreros sirven para desviar el flujo de aire sucio que proviene del vehículo anterior, lo que perturba la aerodinámica de los coches. Estos cambios reducen la turbulencia detrás de cada coche y permiten a los conductores entrar de manera segura en el espacio aéreo dejado por otro coche y aprovechar el rebufo para adelantar en la siguiente recta. En teoría, estos cambios, junto con otras modificaciones técnicas, deberían llevar a una acción más emocionante en la pista, ya que los coches pueden seguirse y adelantarse más fácilmente.
