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la sección trata sobre los registros de mantenimiento de aeronaves, es un poco aburrido así que espera, pero no es aburrido para la FAA porque si esto no está bien, tu vuelo no está bien. Estos son los registros de mantenimiento de uno de los Sussman 172. Normalmente no mirarás esto hasta casi dos horas antes de tu chequeo. Mantenemos estos en un área segura donde el mecánico tiene acceso para actualizarlos, pero tenemos una hoja que vamos a revisar para que sepas como piloto si el mantenimiento está actualizado o no. Notarás que tenemos un libro de registro de aeronaves que cubre la estructura del avión y luego tenemos el registro del motor, así que cualquier cosa relacionada con el motor se documentaría aquí y también hay un registro de hélice. Cuando llegue el momento, tu instructor revisará estos libros contigo antes de tu chequeo, para que puedas mostrarle al examinador cómo sabes que esta aeronave es apta para volar de acuerdo con los registros de mantenimiento. Así que lo que terminarás haciendo es ir a la última cosa que fue documentada.
