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hola a todos, buenos lunes por la mañana de nuevo desde Bay slag, saben que solo quería tener un poco de introducción sobre chts versus egts esta mañana porque he escuchado una serie de comentarios últimamente de pilotos que me llevan a creer que no hay un entendimiento real sobre las diferencias y lo que necesitan hacer al ajustar cada uno de ellos, así que hablemos un poco de eso. EGT significa temperatura de los gases de escape, eso te dice lo que está sucediendo dentro del cilindro, ¿de acuerdo? eso es controlado por los inyectores, aquí voy a entrar en eso un poco más en profundidad. CHT, temperatura de la cabeza del cilindro, es una sonda que típicamente uh va directamente en la cabeza del cilindro, generalmente están debajo o a veces hay una arandela de bujía en algunos de los medidores de gama baja también, va justo debajo de la bujía, básicamente lo que estamos haciendo allí es tomar una temperatura de la cabeza del cilindro. Abajo está el barril del cilindro, por cierto, este es un motor i o 540.
