Hay tantas herramientas de edición de documentos en el mercado, pero solo unas pocas son compatibles con todos los formatos de archivo. Algunas herramientas son, por otro lado, versátiles pero difíciles de usar. DocHub proporciona la solución a estos inconvenientes con su editor basado en la nube. Ofrece ricas funcionalidades que te permiten completar tus tareas de gestión de documentos de manera efectiva. Si necesitas restaurar rápidamente la calle en DITA, ¡DocHub es la elección perfecta para ti!
Nuestro proceso es extremadamente sencillo: importas tu archivo DITA a nuestro editor → se transforma automáticamente a un formato editable → aplicas todos los cambios necesarios y lo actualizas profesionalmente. Solo necesitas un par de momentos para tener tu trabajo listo.
Una vez que se apliquen todos los cambios, puedes transformar tu documentación en una plantilla reutilizable. Solo necesitas ir al Menú del lado izquierdo de nuestro editor y hacer clic en Acciones → Convertir en Plantilla. Encontrarás tu documentación almacenada en una carpeta separada en tu Tablero, ahorrándote tiempo la próxima vez que necesites la misma plantilla. ¡Prueba DocHub hoy!
en julio de 1971 se inició en Central Park un plan para vincular el lado oeste de Manhattan con el notable nuevo cruce del East River en la calle 63, un vínculo vital en el programa de expansión y mejora del transporte de la Autoridad de Transporte Metropolitano. Este túnel único de 4 vías en niveles divididos se comenzó en 1970 con excavaciones masivas en Queens Bridge Park y Welfare Island. Cada uno de los cuatro tubos prefabricados realizó con éxito el largo viaje marítimo desde Norfolk, Virginia, a Nueva York y luego fueron bajados a una zanja preparada excavada del lecho del East River. En 1972 se completaron las conexiones entre las secciones submarinas y terrestres para hacer un túnel continuo de Queens a Manhattan. El futuro inmediato de este masivo proyecto vive por el presente en Central Park, una parte crucial del ambicioso programa de la MTA de agregar 52 millas de nuevas vías al sistema de metro en toda la región metropolitana. Este enlace pasará por debajo del parque a una profundidad promedio de 65 pies, ramificándose para encontrarse con el IN
