No puedes hacer que las alteraciones de documentos sean más convenientes que editar tus archivos EGT en la web. Con DocHub, puedes obtener herramientas para editar documentos en PDF rellenables, EGT u otros formatos: resaltar, oscurecer o borrar fragmentos del documento. Agrega contenido textual e imágenes donde los necesites, reescribe tu formulario completamente y más. Puedes guardar tu archivo editado en tu dispositivo o compartirlo por correo electrónico o enlace directo. También puedes convertir tus documentos en formularios rellenables e invitar a otros a completarlos. DocHub incluso tiene una eFirma que te permite firmar y entregar documentos para su firma con solo unos pocos clics.
Tus documentos se mantienen de forma segura en nuestra nube de DocHub, por lo que puedes acceder a ellos en cualquier momento desde tu PC, laptop, smartphone o tablet. Si prefieres usar tu teléfono móvil para editar archivos, puedes hacerlo fácilmente con la aplicación móvil de DocHub para iOS o Android.
buenos días a todos, soy Mark, quiero abordar algo sobre lo que recibo muchas preguntas. Una de las cosas sobre las que recibo muchas preguntas, especialmente en el Cirrus, porque operamos todos los Cirrus L a Peak o la mayoría de la gente los opera en Lea Peak, es qué hacer cuando las temperaturas de los cilindros, las temperaturas de los cilindros están subiendo en el lado de Lena Peak. Así que, voy a repasar la página del motor, voy a empezar rico y Peak, les mostraré un lean, comenzaré a hacer lean desde Rich Peak aquí y luego lo llevaré de vuelta a lean a peak y veremos qué sucede con nuestros EGTs. Y estoy en una aeronave turbo normalizada en este momento, así que ahora pueden ver que estamos consumiendo 31 galones por hora, 31.2. Pueden ver dónde están nuestras CHTs y EGTs en este momento, así que lo que voy a hacer es que lo llevaré de vuelta a aproximadamente 29 galones por hora aquí y quiero que vean qué sucede con todas mis temperaturas en este momento.