Las personas frecuentemente necesitan aclarar cruces en EGT al trabajar con documentos. Desafortunadamente, pocos programas ofrecen las características que necesitas para llevar a cabo esta tarea. Hacer algo así normalmente implica cambiar entre múltiples paquetes de software, lo que requiere tiempo y esfuerzo. Afortunadamente, hay un servicio que es aplicable para casi cualquier trabajo: DocHub.
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buenos días a todos, soy Mark, quiero abordar algo sobre lo que recibo muchas preguntas. Una de las cosas sobre las que recibo muchas preguntas, especialmente en el Cirrus, porque operamos todos los Cirrus en el pico rico o la mayoría de la gente los opera en el pico rico, es qué hacer cuando las temperaturas de los cilindros, las temperaturas de los cilindros están subiendo en el lado del pico Lena. Así que voy a repasar la página del motor, voy a comenzar en rico y pico, les mostraré un poco de mezcla, comenzaré a mezclar desde el rico aquí y luego lo llevaré de vuelta a un pico magro y veremos qué sucede con nuestros EGTs. Y estoy en una aeronave turbo normalizada en este momento, así que ahora pueden ver que estamos consumiendo 31 galones por hora, 31.2. Pueden ver dónde están nuestras CHTs y EGTs en este momento, así que lo que voy a hacer es llevarlo de vuelta a aproximadamente 29 galones por hora aquí y quiero que observen qué sucede con todas mis temperaturas en este momento.