Cuando el alcance de tus tareas diarias consiste en mucha edición de documentos, ya sabes que cada formato de documento necesita su propio enfoque y, a menudo, aplicaciones específicas. Manejar un archivo VIA que parece simple puede, a veces, detener todo el proceso, especialmente cuando intentas editar con software inadecuado. Para evitar este tipo de dificultades, consigue un editor que pueda cubrir tus necesidades sin importar la extensión del archivo y ajustar el punto en VIA sin obstáculos.
Con DocHub, vas a trabajar con una herramienta de edición multifuncional para cualquier situación o tipo de documento. Minimiza el tiempo que solías gastar navegando por las características de tu antiguo software y aprende de nuestro diseño de interfaz intuitivo mientras realizas el trabajo. DocHub es una plataforma de edición en línea optimizada que cubre todas tus necesidades de procesamiento de documentos para cualquier archivo, incluyendo VIA. Ábrelo y ve directamente a la eficiencia; no se requiere capacitación previa ni leer manuales para aprovechar los beneficios que DocHub aporta a la gestión de documentos. Comienza dedicando un par de minutos a crear tu cuenta ahora.
Observa mejoras en el procesamiento de tus documentos justo después de abrir tu perfil de DocHub. Ahorra tiempo en la edición con nuestra plataforma única que puede ayudarte a ser más eficiente con cualquier formato de documento con el que necesites trabajar.
en un sistema Kettering, el conmutador de la tensión de CC en el lado primario de las cosas se realiza mediante un conjunto de puntos en el lado negativo, está dentro del distribuidor aquí, así que si levantamos la tapa hacia un lado y quitamos nuestro botón del rotor, puedes ver que ese es el conjunto de puntos justo ahí. A medida que el motor gira, este eje aquí también gira, probablemente puedes ver que tiene pequeñas levas en él y eso a su vez abre y cierra los puntos a medida que gira. Algunas pruebas que necesitas hacer cuando estás dentro del distribuidor son, por ejemplo, mirar el eje, ¿hay desgaste en el eje? Empújalo de lado a lado, si hay desgaste eso cambiará el ángulo de permanencia, lo que a su vez cambiará el tiempo. Hay dos formas principales de comprobar el espacio en los puntos y asegurarte de que estén configurados correctamente. Una es mediante el uso de un calibrador de espesores, la otra es mediante el uso de un medidor de ángulo de permanencia. Según el viejo manual de taller aquí, retrocediendo en el tiempo, este es un motor de 3.3 o un 202. Si bajamos aquí, podemos...
