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es el día uno de dos de las audiencias públicas celebradas por la NTSB, el testimonio reveló que los trabajadores del Boeing 737 dijeron a los investigadores que se sintieron presionados para hacer su trabajo demasiado rápido para evitar errores, esta es solo la última parte de la investigación en lo que fue casi un incidente trágico a 16,000 pies en el aire, una esperada audiencia de investigación sobre el vuelo 1282 de Alaska Airlines comenzó con una promesa contundente de la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer Homy, no nos iremos hasta que se hagan todas las preguntas. Hace 7 meses, pánico en los cielos después de que el tapón de la puerta del Boeing 737 Max se disparó, dejando un gran agujero en el costado de la aeronave, esto fue bastante traumático para la tripulación y los pasajeros, y las lesiones que no podemos ver, de las que a menudo no hablamos, pueden tener profundos impactos duraderos en vidas y medios de vida. Una investigación preliminar de la NTSB encontró que el avión salió de una fábrica de Boeing en octubre faltando cuatro tornillos necesarios para asegurar la puerta. A finales de junio, Boeing dijo
